CZ: Během sobotního programu Alpe Adria International Motorcycle Championship došlo při startu jednoho ze závodů k vážné nehodě dvou jezdců.
Navzdory okamžitému lékařskému zásahu jeden z jezdců svým zraněním na místě podlehl. Druhý jezdec byl v kritickém stavu transportován do nemocnice, ani jeho život se bohužel nepodařilo zachránit.
Organizátoři se rozhodli zbývající část víkendového programu zrušit.
FIM Europe, Alpe Adria Motorcycle Union, AAcademy (promotér) a Autodrom Brno vyjadřují hlubokou soustrast rodinám a blízkým obou zesnulých závodníků.
Z úcty k pozůstalým nebudeme v tuto chvíli poskytovat další informace.
EN:
During Saturday’s programme of the Alpe Adria International Motorcycle Championship, a serious accident occurred at the start of one of the races, involving two riders.
Despite the immediate medical response, one of the riders succumbed to his injuries. The second rider was transported to hospital in critical condition, but his life could not be saved.
The organisers have decided to cancel the remainder of the weekend programme.
FIM Europe, the Alpe Adria Motorcycle Union, AAcademy (Promoter) and Autodrom Brno extend their deepest condolences to the families, friends and loved ones of both riders.
Out of respect for the bereaved families, no further information will be provided at this time.
Celý minulý týden řeším v práci neodkladné jobovky, takže na přípravu sajdkáry není čas. Po několika letech sajdkárové abstinence se těším na závody v Holíči, kde se snad konečně trochu svezeme, i když asi není nevhodnějšího stroje na městský okruh než naše historická F1 britského konstruktéra a závodníka Colina Jacobse, který s ní snad startoval i na legendárním ostrově Man.
Ve čtvrtek tak konečně dělám drobné úpravy na přívodu paliva pro odstranění problémů v nízkých otáčkách, což funguje hezky, ale motoru se v nich asi zalíbilo a nechce se mu pro změnu do vysokých otáček. Vedro k padnutí aktivitu mého mozku spíš tlumí, tak mechanicky dělám to co se má …. Svíčky, fajfky, kabely, trysky ….. a ejhle šoupátko jednoho karburátoru odmítá spolupráci. Tak honem zkanibalizovat jiný stroj, díly jsou naštěstí stejné, rutinní přeskládání karburátorů. Je to lepší, ale ne o moc. Koukáme na to s Romanem Sedláčkem, který mezitím dorazil na kafe a nic nás nenapadá.
Roman odjíždí a já volám spolujezdcovi Pepovi Synkovi že to odpískáme a Holíč nebude. Musím přiznat, že v tom čtvrtečním vedru mě to už ani nevadilo. Představa že v tom počasí budeme závodit moc lákavá nebyla. Ale ještě jsem nevyzkoušel poslední radu Romana, a něco vzdát je přeci tak jednoduché! Honem k soustruhu, vyrobit pár dílů, šup s nimi do sajdkáry. Motor chvilku přemýšlí co s tím, a pak začne fungovat jak má.
Je asi 7 večer, volám Pepovi, že je všechno jinak a JEDEME! Sbalím všechno kromě sajdkáry a volám kamarádovi jestli by mi pomohl nasadit kapotáž, což je práce pro dva. “Sedím u bazénu a mám už dvě piva” chápu že nikam nepojede, tak startuji vysokozdvižný vozík a kapotáž je na místě za pár minut. Před půlnocí mám všechno připravené, trochu vyspat a ráno v 5 hurá směr Holíč.
D1 se ukazuje ze své vlídné strany a před devátou vjíždím do depa na Holíčském zámku. Takový návrat domů, kolikrát jsem tu už vlastně jel?
A zbytek už je klasika, super závody, asi rekordní počet startujících ve třídě sajdkár, ostatní třídy také s přehlídkou zajímavých strojů a ještě zajímavějších jezdců.
Klobouk dolů před všemi, kdo nám to potěšení organizují! Díky Peterovi Balážovi a všem které má okolo sebe, městu Holíč za nadšeného primátora i občany kteří mají jednou za rok pochopení pro našeho koníčka.
Věřím že zvěsti o posledním ročníku Holíčského zámockého okruhu jsou jenom plané pomluvy a těším se příští rok na viděnou!