Legendy: Jiří Bursa (1942–1975)

Jaroslav Brzobohatý 1

Jiří Bursa se narodil 16. 2. 1942 v Benešově. Pocházel z dvojčat – s dodnes žijícím bratrem Mirkem.

V Jičíně mechanikem Šedou

Oba začali s cyklistikou a taky oba strávili vojnu v cyklistické DUKLE Tábor. Ale Jirku začaly lákat motocykly. Nejdřív trochu koketoval s motocrossem, ale poději začal závodit na silnici. Od už zavedeného závodníka Mirka Špaka zakoupil v roce 1967 svůj první stroj WALTER 350. Součástí dohody bylo, že mu Mirek i se svým mechanikem Jardou budou stroj servisovat. Mirek Špak tak byl průvodcem a mentorem Bursových závodnických začátků. První závod Jiřího Bursy a WALTRA byl závod v Kdyni. A hned ho ozdobil věncem.

Kombinace dobrého servisu s kvalitním závodníkem přinesla hned první rok své ovoce – postup do federálního mistráku. Tam už změnil techniku. Přesedlal na domácí značku JAWA, a to hned ve dvou kubaturách – 250 a 350. Časem získal i tovární podporu, mimo jiné i známého mechanika Šedu. To už ale bylo v době, kdy kdo chtěl mít šanci na dobrý výsledek, musel mít Yamahu.

VelMez 1970

Nejlepší celkové výsledky jawského období byly ve třídě 250 ccm jednou 7. a jednou 8. místo a ve třídě 350 ccm jednou 9. a jednou 10. místo. Nejlepší umístění v jednotlivém závodě Mistrovství ČSSSR bylo 3. místo v třídě 350 ccm ve Velkém Meziříčí. Neshody s JAWOU nakonec vyústily v ten fakt, že Jirka taky změnil značku směrem ke třem ladičkám (znak Yamahy). Vzal na sebe všechna rizika spojené se závoděním ve vlastní režii. Zejména finanční. Byl členem Motosport klubu Praha.

Takže od roku 1974 YAMAHA. Motocykl si sám poskládal z porůzně sehnaných komponentů. Provoz a zejména náhradní díly na tuto cizokrajnou techniku byly nekonečným dobrodružstvím s napínavými prvky. Plus hodně rizika. A řadu věcí bylo nutno si vyrobit na koleně doma. Dělaly se třeba rámy, kotoučové brzdy a další nesehnatelné položky. Vyjet na západ se nedalo. Zbývaly tuzemské mezinárodní závody – Velká cena v Brně, Hořice, Těrlicko, Jičín, Piešťany atd. Kvetl tam čilý výměnný obchod. Každý aktivní jezdec tehdy sedlající YAMAHU by o tom mohl dlouze a poutavě povyprávět.

Jiří Bursa na Waltru 350

První Jiřího Yamaha 350 byla vzduchem chlazená. Ale vpředu už s kotoučovou brzdou. S tou bral např. 8. místo na 300 zatáčkách v Hořicích – druhý z československých pilotů. V Těrlicku držel druhou pozici až do posledního kola. Pak ho bohužel vyřadila technická porucha. Nebo vítězství ve volné třídě v Městci Králové. Jiří Bursa vlastně během své závodní kariéry ani moc nepadal. Byla to doba už hodně se zvyšujících rychlostí, ale vybavení tomu rozhodně neodpovídalo. Tenké kombinézy, nic moc přilby a hlavně – přírodní tratě se dokonale zabezpečit prostě nedaly. To ostatně platí dodnes.

Pravidelně objížděl tradiční závodní štace těch dob – Městec Králové, Škrdlovice u Žďáru nad Sázavou atd. Pravidelně bodoval v TOP 10. Byl účastníkem federálního mistrovství v letech 1969–1975 v obou silnějších třídách – 250 a 350 ccm. K dokončení dalšího projektu – YAMAHY 350 – tentokrát už vodníka, který měl rozpracován v pokročilé fázi, už bohužel nedošlo. Jiřímu Bursovi se stal osudným závod na rychlé trati v Novém Mestě na Váhom 6. 7. 1975.

S číslem 7 na Jawě

V rychlém protahováku této rychlé a nebezpečné trati mu praskla ve velké rychlosti zadní pneu. Následky byly fatální. Jiří Bursa zemřel ve věku 33 let. Synovi Michalovi bylo 12 let. Na těch osudných závodech nebyl. Léčil si doma zranění z motocrossu. Tím začínal v podstatě stejně jako jeho otec. K závodění ho to táhlo odmala a postupně se dopracoval k úplné domácí špičce. Jeho revírem byla třída SUPERBIKE, kde posbíral několik titulů a úspěšne jezdil i MS Endurance. A otec mu jistě ze závodnického nebe držel palce a bděl nad ním. Ale to už je jiný příběh.

Skokem v čase. V roce 2020 při příležitosti půlkulatého výročí došlo v NMnV k odhalení důstojného pomníku této tragédie. Iniciátorem byl Michal Bursa spolu s místním fanouškem Marošem Slovákem. Pomník není přímo v místě havárie. To místo je obtížně přístupné, a i majitel s tím má problém. Je umístěn v prostorech bývalého startu a cíle. V takovém parčíku u ulic Klčová a Ondreje Plachého. Na slavnost spolu s odhalením pomníku Michal Bursa pozval i československé závodnické legendy. Přijeli pánové Mrkývka, Fendrich, Dekánek, Baláž, M. Sedlák, Dobiáš, bratři Majorošové, Klátil, Dobiáš, Petr a Kunc. Moderátorem byl Richard Karnok a přítomni byli i zástupci města NMnV.

Michal Bursa a Maroš Slovák při pomníku v místě tragické nehody

Ještě možná stojí za zmínku, že na trati v NMnV těžce bouralo hned několik jezdců. Namátkou třeba Rudo Mitošinka. Pak tamní dráha na dlouhé roky vypadla ze závodních kalendářů. A když se tam po letech konečně závody vrátily, došlo k další tragédii. Řidič automobilu při předváděcí jízdě nezvládl stroj a vyletěl z dráhy. Zemřelo bohužel hned několik lidí. To byl nejspíš definitivní konec závodů v NMnV.

Text: Jaroslav Brzobohatý
Foto z archívu Michala Bursu

 

6. 7. 2020 – odhalení pomníku. Michal Bursa a československé legendy.

Jeden komentár k článku “Legendy: Jiří Bursa (1942–1975)

  1. Díky Jardo za krásný a podrobný článek.
    Tehdy ,když se to na trati stalo,jsme si všichni uvědomili,jak tenká je hranice mez slávou a smrtí.Dost nás to zasáhlo,protože jsme se potkávali v parkovišti,vítali potřepání rukou,dobrým slovem a najednou ,už tu nebyl a nebude.Všechno se mi to ve vzpomínkách vrátilo.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *