Závody silničních motocyklů na přírodních okruzích budou pod dohledem nově zřízené bezpečnostní komise. Pro každý okruh bude v intencích bezpečnostního manuálu zpracován konkrétní bezpečnostní plán. Jeho dodržování budou před i během závodu kontrolovat členové bezpečnostní komise.
O zvyšování bezpečnostních pravidel se hovořilo již na minulém jednání komise silničních motocyklů pro přírodní okruhy. Po tragické události v Ostravě-Radvanicích se na mimořádné schůzi rozhodlo o okamžitých opatřeních a dále změnách v oblasti bezpečnosti pro příští sezónu. „Zavedla se zpřísněná bezpečnostní pravidla při rally, a fungují. Stejně tak tomu bude u motocyklových přírodních okruhů. Není možné, aby docházelo k úmrtí při závodech,“ uvedl rezolutně Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR, který mimořádnou schůzi svolal.
Právě zkušenosti z automobilových rally mají být ve zvyšování bezpečnosti na motocyklových závodech využity. Proběhne aktualizace pravidel bezpečnostního manuálu. Navíc, pro každý okruh bude zpracován bezpečnostní plán s detailními opatřeními pro doslova každý metr závodní trati.
Bezpečnostní komise ve složení Matěj Smrž, předseda komise silničních motocyklů, v případě nepřítomnosti v zastoupení Jakubem Smržem; Tomáš Jenčovský, člen komise za přírodní okruhy, který je ředitelem závodu nebo předsedou jury; Jan Adámek, ředitel závodu nebo předseda jury; a dále tři zástupci závodníků. Z řad jezdců byl pro závod v Těrlicku zvolen Marek Červený, pro příští závody přibudou další. Bezpečnostní komise den před závodem projde trať, zkontroluje její připravenost a vypracuje oficiální zprávu. Na základě připomínek bude trať před startem upravena. Během závodního víkendu bude okruh kontrolován ráno před vyjetím jezdců a průběžně během dne.
K tvorbě bezpečnostních plánů, organizačně provozních řádů, homologací, schvalování tratí a pravidel pro rok 2020 zasednou členové komise na příští schůzi. Na podzim pak proběhne školení pořadatelů o přijatých změnách.
TS AČR
Nikdo nechce nic zrušit, jen je po několika tragických událostech v minulých letech snaha zvýšit bezpečnost – samozřejmě u přírodních okruhů je to vždy v rámci možností.
Dříve se ale jezdilo na motorkách, které měly o hodně menší výkon a byly hodně pomalejší. Rozhodně to není tahání peněz z kapes, nikdo po nikom nechce nic za to, aby taková komise byla. A do hlavy sice nikdo závodníkům nevidí, ale kdo jiný by měl mluvit do takových věcí než zkušení jezdci?
Dobrý den všem . V letech 1981 až do teď , tak se jezilo a jezdí na přírodních a i p. Staša jezdil a jiní , tenkrát nic nebylo a žádná komise nebyla . Žádná komise do hlavy jezců nevidí . Je to jen a jen na nich. Je to zase jen tahání peněz z kapes lidí , kteří mají toto srdcovou záležitost a vědí , že udělají vše , aby to zůstalo . Jde zase jen o peníze , toto je můj názor a nikomu ho nevnucuji .Jiří
Pan Šťovíček je s prominutím naprostý diletant v oblasti moto sportu. Mnoho lidí by velmi zajímalo, na čí popud zřídil tuto „bezpečnostní komisi“. Někomu velice vadí tyto závody a chtěli by je zrušit obecně a navždy. Důvod se vždycky najde…