Australan Casey Stoner se stal mistrem světa MotoGP v roce 2007 na Ducati a v roce 2011 na Hondě. V prestižní kategorii vyhrál 38 GP, z toho 23 na motocyklu Ducati, v MotoGP vybojoval 39 pole position a 29 nejrychlejších kol, šest krát za sebou vyhrál závod MotoGP při GP Austrálie, na motocyklu Honda zvítězí v 750. závodě MotoGP ve Valencii v roce 2011. Vždy nosí integrální přílbu italské firmy Nolan. V roce 2012 prohlásí, že ho závodění přestává bavit a v MotoGP se již neobjeví. Bylo mu pouhých dvacet sedm let.
Stonerovy začátky
Casey Stoner se narodil 16. října 1985. Bylo mu něco okolo 12 let, když se svým přísným otcem Colinem, který byl malířem pokojů a natěračem maloval byty a to mu pomohlo provozovat svůj oblíbený motocyklový sport. První GP jede v Anglii v týmu Movistar na Hondě 125 v roce 2001, obsadí sedmnáctou pozici. Startuje také v GP Austrálie v Phillip Island, získává 4 body za 12. místo. Celkově obsadí 29. pozici, mistrem světa je Manuel Poggiali ze San Marina na stroji Gilera. V roce 2002 jezdí ve dvěstěpadesátkách v týmu Safilo Oxydo Race LCR Lucia Cecchinella na stroji Aprilia. Nejlepšího výsledku dosáhne pátým místem v Brně, celkově obsadí 12. pozici. Mistrem světa je Ital Marco Melandri na tovární aprilii.
V roce 2003 se vrací do stopětadvacítek, jede opět v týmu Lucia Cecchinella na stroji Aprilia. Obsadí první pódium na Sachsenringu jako druhý za Stefano Peruginim (Aprilia), druhá místa obsadí v Riu a v Motegi.
Dočká se prvního vítězství ve finále ve Valencii, celkově skončí osmý, mistrem světa je Dani Pedrosa na Hondě. V tomto období bydlí s anglickým pilotem Chazem Daviesem v přívěsu bez oken, společností jim dělá konzole Playstation. Z tohoto období pochází také přezdívka „Rolling Stoner“, neboť Casey dosti často padá.
V roce 2004 se Stoner stává továrním pilotem firmy KTM ve třídě do 125 cm3. Obsadí šest pódií a celkově páté místo, zvítězí v Sepangu, obsadí 2. místa v Mugellu a v Riu a třetí ve Welkomu, v Assenu a v Phillip Island. Mistrem světa se stává Andrea Dovizioso na motocyklu Honda. V roce 2005 se Stoner vrací do stáje Carrera Sunglasses LCR Lucia Cecchinella, ale opět ve třídě 250 cm3. Na Aprilii vítězí v pěti závodech v Estorilu, v Šanghaji, v Sepangu, v Kataru a v Turecku. V šestnácti závodech obsadí 10 pódií, celkově skončí druhý za Dani Perdosou na Hondě.
MotoGP s Hondou a Ducati
V roce 2006 to poprvé zkouší v prestižní kategorii MotoGP, jede v týmu Honda LCR neboli Lucio Cecchinello Racing. Stoner skončí celkově osmý, jeho nejlepším výkonem je druhé místo v Turecku za Marco Melandrim (Honda). Při GP České republiky skončí šestý, vyhrál Loris Capirossi (Ducati) před Valentino Rossim (Yamaha) a Dani Pedrosou (Honda).
V roce 2007 podepisuje smlouvu s továrnou Ducati. Opouští stáj Lucia Cecchinella, který má na Caseyho výkonnosti podstatnou zásluhu, v jeho týmu startuje čtyři sezóny. Stoner zvítězí v prvním závodě MotoGP v Kataru a stává se nejmladším australským pilotem, který zvítězí v kategorii MotoGP. Zvítězí také v Turecku, v Číně, v Mugellu získává první pole position pro Ducati i pro výrobce pneumatik Bridgestone. V katalánské GP zvítězí a stává se prvním pilotem, který v jednom roce vyhrál čtyři závody na Ducati a s pneumatikami Bridgestone. Zvítězí v Doningtonu, na Sachsenringu vybojuje druhou pole position v roce 2007.
V Laguně Seca vítězí, jeho vítězství znamená první vítězství a první pole position pro značku Ducati. V Brně získává čtvrtou pole position a vítězí před Johnem Hopkinsem (Suzuki) a loňským světovým šampiónem Nicky Haydenem (Honda). V Misanu získává čtvrtou pole position za sebou a potřetí za sebou vítězí. V Motegi obsadí šestou pozici, přesto se stává mistrem světa. V Phillip Island vítězí, druhý je Loris Capirossi a značce Ducati v roce 2007 patří poprvé první dvě místa v závodě MotoGP. Ducati vítězí poprvé v Poháru konstruktérů od roku 1973, kdy vyhrála MV Agusta. V Sepangu vítězí Stoner letos již podesáté. Ve Valencii skončí druhý za Dani Pedrosou (Honda) a získává automobil BMW M3 pro nejúspěšnějšího pilota kvalifikací. K deseti vítězstvím vybojuje 6 nejrychlejších kol a pět pole position. V kategorii MotoGP v roce 2007 nebylo výraznějšího pilota nežli Casey Stoner.
V roce 2008 jede na pneumatikách Bridgestone také Valentino Rossi. Ten boduje v každém závodě, devět krát zvítězí a stává se poosmé mistrem světa, Casey Stoner je se šesti vítězstvími druhý. Vítězí v Kataru a Ducati patří potřetí za sebou výhra v úvodním závodě. Při svojí 100. GP v Le Mans skončí Stoner až šestnáctý. V katalánské GP startuje v roce 2008 poprvé z pole position, skončí třetí za Pedrosou (Honda) a Rossim (Yamaha). V Doningtonu vítězí po startu z pole position a nejrychlejším kole. V Assenu vítězí a je to na tomto okruhu první vítězství pro Ducati a Bridgestone. Na Sachsenringu vítězí Stoner potřetí za sebou a dosáhne 100. vítězství pro Austrálii v prestižní třídě. V Laguně Seca startuje popáté za sebou z pole position, vítězí však (poprvé v Laguně Seca) Valentino Rossi po mohutném souboji právě se Stonerem. V Brně získává pole position, v závodě však padá a je to pro Stonera první nedokončený závod pro Ducati. V Phillip Island získává pole position a vítězí, ve finále ve Valencii dosáhne v roce 2008 deváté pole position a pošesté vítězí.
V roce 2009 již všichni piloti startují s pneumatikami Bridgestone. Stoner vítězí (stejně jako Jorge Lorenzo) ve čtyřech GP, mistrem světa se naposledy stává vítěz šesti závodů Valentino Rossi před Jorge Lorenzem (oba Yamaha), Dani Pedrosou (Honda) a Caseym. Stoner vítězí (potřetí za sebou) v Kataru, V Mugellu získává na tomto okruhu první vítězství a první vítězství pro Ducati, s 18 výhrami dostihne svého krajana Wayne Gardnera. Po závodě v Assenu (3. pozice) musí Stoner vyhledat pomoc u doktora Claudia Costy, po závodě v Barceloně se o něj starají lékaři. V Doningtonu se Stoner potřetí za sebou neprosadí na pódium, V Brně na doporučení lékařů nestartuje, kvůli laktóze nejede ani v Indianapolis a v Misanu. V Estorilu skončí druhý za Lorenzem, v Phillip Island po startu z pole position potřetí za sebou vyhrává. Totéž se mu podaří v Sepangu, kde se Rossi stává podeváté mistrem světa. Ve Valencii startuje v roce 2009 potřetí z pole position, následuje pád v zaváděcím kole.
V roce 2010 si Valentino Rossi v Mugellu zlomí lýtkovou a holenní kost. Stoner získává v Kataru pole position a zajede nejrychlejší kolo, v závodě však padá. Pět závodů je Stoner bez umístění na stupni vítězů, v Assenu je třetí a to znamená první pódium pro pilota Ducati, v Barceloně a na Sachsenringu je Casey rovněž třetí. V Laguně Seca již Stoner nevyhrál 10 GP a skončí druhý za Lorenzem. V Indianapolis Stoner padá, je to jeho třetí bodový výpadek, zatím nevyhrál ani jednu GP. Vítězství se dočká v Aragonu a zopakuje jej v Motegi, je to jeho první výhra při GP Japonska. V Sepangu Stoner po pádu nedokončí první kolo, v Austrálii oslaví 25 narozeniny třetím vítězstvím v roce 2010. V Estorilu znovu padá, ve Valencii získává třetí pole position a skončí druhý za Jorge Lorenzem, který se stává mistrem světa.
MotoGP s Hondou
V roce 2011 Casey Stoner přestoupí k Hondě, dosáhne 10 vítězství a 16 pódií v 18 závodech. K tomu získává sedm nejrychlejších kol a 12 pole position. Čtyřikrát (v Kataru, v Indianapolis, v Aragonu a v Phillip Island) získává „hattrick“, to znamená pole position, nejrychlejší kolo a vítězství v závodě.
V Kataru startuje z pole position a vítězí, v Jerezu získává pole position, v mokrém závodě však spolu s Rossim (Ducati) padá. V Le Mans získává pole position a vítězí, v Barceloně zajede nejrychlejší kolo a vítězí, v Silverstone jede 150. GP a znovu vítězí. V Mugellu a na Sachsenringu získává pole position, v Laguně Seca a v Brně vítězí. V Indianapolis oslaví „hattrick“, v Misanu obsadí osmou pole position v roce 2011. V Aragonu oslaví další „hattrick“ a vítězí poosmé, v Motegi získává 10. pole position, v Austrálii slaví další „hattrick“ a stává se mistrem světa. V Sepangu se závod MotoGP po tragické havárii Marca Simoncelliho nejede, ve Valencii vítězí podesáté v roce 2011. Na stupních vítězů se neobjeví pouze v Jerezu (havárie s Rossim) a v Sepangu, kde se závod kvůli tragické Simoncelliho havárii nejede.
V sezóně 2012 Stoner oslaví pět vítězství, celkově je třetí a přispívá k 61. Poháru konstruktérů pro firmu Honda. Mistrem světa je podruhé v prestižní třídě Jorge Lorenzo na yamaze. V Kataru je třetí, v lepším umístění mu zabránily křeče v pravé ruce. V Jerezu Stoner poprvé vítězí, v Estorilu vybojuje pole position a vítězí. V Le Mans prohlásí, že po skončení sezóny 2012 svoji kariéru ukončí, v závodě dojede třetí za Lorenzem a Rossim na Ducati. V katalánské GP je čtvrtý a končí série jeho 19 umístění na pódiu. V Assenu získává třetí pole position a vítězí, přestože se zraní na noze. Na Sachsenringu startuje počtvrté z pole position, v předposlední zatáčce pod „vodopádem“ však padá a je to jeho první výpadek sezóny. Vítězí v Laguně Seca, v Brně po havárii v Indianapolis nestartuje a vrací se až v Motegi, kde obsadí páté místo. V posledních třech GP obsadí tři pódia: v Sepangu je třetí, při domácí GP Austrálie dosáhne šestého vítězství v řadě a v mokré Valencii obsadí třetí místo.
V květnu v roce 2012 dostává Casey Stoner nabídku k dalšímu závodění od viceprezidenta HRC Shuhei Nakamota ve výší 11 milionů Euro. Tu však odmítá, protože už ztrácí chuť k závodění, chce se věnovat manželce a dceři. Podle jeho otce Colina Stonera měl Stoner v roce 2013 vydělávat více nežli Valentino Rossi.
Stonerovy spory a zásluhy
„MotoGP by se muselo změnit, abych se tam vrátil,“ prohlásí Casey Stoner, který kritizuje motocykly „Claiming-rule“, vynechává schůzky bezpečnostní komise, kterých se naopak Valentino Rossi vždy zúčastní. Dříve byl Casey nazýván „Rolling Stoner“, neboť často padá. Vymezil se proti zástupcům médií, kteří ho podle něj všichni kritizují – například proto, že v roce 2007 byla Ducati o 20 km/hod rychlejší nežli Yamaha. Protestuje proti tomu, že hospitality Moto2 a Moto3 už nejsou v paddocku GP. Problémy má i s ročníkem 2009, kdy trpí laktózou, vynechává několik závodů a dlouho neví, čím je jeho onemocnění způsobeno. Myslí si, že tím jeho kariéra předčasně skončí.
Stoner nikdy neprojeví své emoce. Je velmi pyšný na manželku slovenského původu Adrianu, s níž se ožení v roce 2007, a na dceru Adrianu. Je pyšný na svůj titul mistra světa 2011 na Hondě a je pyšný na šest vítězství v domácí GP Austrálie. Zatáčka 3 na okruhu Phillip Island je pojmenována po Caseym Stonerovi. Je pyšný na to, že v posledním roce navštívilo GP Austrálie spousta diváků, kteří přišli na rozloučení se Stonerem. Je pyšný na svůj první titul mistra světa s Ducati v roce 2007, kdy vybojuje deset vítězství, italská značka vybojuje první titul mistra světa po svém návratu v roce 2003, i když řada lidí nepochybuje o přednostech Ducati a nejlepších pneu Bridgestone. Vděčí svému šéf mechanikovi Christianu Gabarrinimu, který pro něj „šroubuje“ čtyři roky u Ducati a pak jej v letech 2011/2 doprovodí k Hondě.
Casey Stonera zdobí obrovské jezdecké umění a schopnost podstoupit skutečné riziko. S přední brzdou v kategorii MotoGP brzdí před zatáčkami až do místa největšího „zakřivení“ zatáčky. Umožní to plynulejší průjezd zatáčkou, velmi rád používal také zadní brzdu. V zatáčkách zrychloval vždy o něco dříve nežli jeho soupeři, spoléhal přitom na cit pro zadní kolo. Miluje jízdu ve smyku, vyžaduje to však také mnoho citu. Casey Stoner se s MotoGP rozloučí ve 27 letech v roce 2012. Jeho 45 vítězství, 89 pódií, 43 pole positions a 33 nejrychlejších kol ve všech kategoriích je nejlepší ukázkou jeho zcela neobvyklého závodnického umění.
Text a foto: Tomáš Gescheidt
