Španělský pilot vyhrává soutěž CEV Repsol v kategorii do 125 cm3 v roce 2006, zvítězí v 700. závodě třídy do 125 cm3, vyhrává v 50. závodě Moto2 v Austrálii v roce 2012 a o rok později se stává mistrem světa v této kategorii. Přestoupí do MotoGP, jede nejdříve na Yamaze a posléze na KTM, letos si jej pro svůj tovární tým vybírá Honda a v roce 2021 pravděpodobně pojede vedle Marca Marqueze. Skoro stále se usmívá a získává přezdívku „Polyccio“ – ano, je to Pol Espargaro.
Stopětadvacítky
Pol Espargaro se narodí 10. června 1991 v Granollers ve Španělsku a je to mladší bratr Aleixe Espargara. V roce 2005 je pátý ve španělském šampionátu CEV Repsol, vyhrává další španělský pilot Mateo Tunez. O rok později v týmu RACC na stroji Derbi tuto soutěž vyhrává, když nasbírá 141 bodů. O dvacet bodů zpět je Španěl Tito Rabat a německý piot Jonasem Folgerem – oba na motocyklech Honda. V roce 2006 absolvuje debut v mistrovství světa, při GP Katalánska startuje ve stopětadvacítkách v týmu RACC na stroji Derbi, skončí třináctý. V Brně jede v týmu Cametella Racing Junior, v závodě havaruje, ve Valencii je ve stejném týmu desátý, vítězí Španěl Hector Faubel na Aprilii. Celkově skončí dvacátý, mezi nováčky je druhý za anglickým pilotem Bradley Smithem (Honda), mistrem světa je Španěl Alvaro Bautista na Aprilii.
V roce 2007 startuje v celém mistrovství světa, jede ve stáji Belson Campetella na stroji Aprilia. Celkově skončí devátý, v Jerezu dokončí devátou GP kariéry na čtvrté pozici. Nejlepším výsledkem je třetí místo v Estorilu, kde dosahuje sedmým místem dosud nejlepšího výsledku v kvalifikaci, vítězí Hector Faubel (Aprilia). Jednou startuje z první řady a mezi nováčky vítězí před Tito Rabatem (Honda) a švýcarským pilotem Randy Krummenacherem (KTM), mistrem světa je maďarský pilot Gábor Talmácsi na Aprilii. V roce 2008 startuje v kategorii 125 cm3 v týmu Belson na stroji Derbi, celkově skončí devátý. Nejlepšími výsledky jsou druhá místa v Katalánsku (za Francouzem Mike di Megliem) a v Indianapolis (za svým krajanem Nico Terolem), v obou závodech získává pole position. Pět krát startuje z první řady a obsadí tři pódiová umístění, mistrem světa je Mike di Meglio na stroji Derbi.
V roce 2009 se dočká prvních dvou vítězství – v Indianapolis, kde vyhrává o 0,120 sekundy před svým budoucím stájovým kolegou, britským pilotem Bradley Smithem (Aprilia), a v Estorilu, kde vítězí o 0,393 sekundy před německým pilotem Sandro Cortesem (Derbi). Pol startuje ve stáji Derbi Racing Team, celkově skončí čtvrtý, zaznamená čtyři starty z první řady a pět pódií, mistrem světa je další Španěl Julián Simon na stroji Aprilia. V roce 2010 jede v týmu Tuenti Racing na stroji Derbi, vyhrává v Jerezu o 1,886 sekundy před Nico Terolem (Aprilia), v Le Mans (první čtyři místa obsadí španělští piloti Pol Espargaro, Nico Terol, Marc Marquez a Efren Vazquez) a v Aragonu, kde vítězí v 700. závodě třídy do 125 cm3 o pouhých 50 tisícin sekundy před Nico Terolem. Zaznamená dvanáct startů z první řady a stejný počet pódií, celkově skončí třetí, mistrem světa se stává poprvé španělský pilot Marc Marquez na motocyklu Derbi.
Motodvojky
V roce 2011 přestupuje do kategorie Moto2, startuje v týmu HP Tuenti Speed Up na stroji FTR, skončí celkově třináctý za svým bratrem Aleixem. Nejlepším výsledkem je druhé místo v Indianapolis, kde společně s Tito Rabatem na stroji FTR obsadí první pódium v kategorii Moto2, vítězí Marc Marquez na Suteru. Zaznamená 2 pódia a skončí šestý mezi nováčky (vyhrál Marc Marquez). Mistrem světa v kategorii Moto2 se stává překvapivě Stefan Bradl na stroji Kalex s náskokem 23 bodů před Marcem Marquezem.
V roce 2012 startuje ve stáji Pons 40 HP Tuenti na stroji Kalex, vyhrává v Jerezu, v Silverstone, v Aragonu a v Phillip Island. V Jerezu startuje Marc Marquez z pole position a skončí o 241 tisícin sekundy druhý za Polem, v Silverstone získává Pol Espargaro první pole position v kategorii Moto2, v Aragonu vítězí o 1,447 sekundy před Marcem Marquezem, v Phillip Island získává „hattrick“ – pole position, traťový rekord a vítězství. Čtrnáct startů zaznamená Pol Espargaro z první řady a to je v tomto roce rekord, na pódium vystoupí 11 krát a celkově skončí druhý, mistrem světa Moto2 je Marc Marquez na stroji Suter.
Přichází sezóna 2013, kdy se stává Pol Espargaro mistrem světa. Startuje stejně jako v předchozím roce ve stáji Tuenti HP 40 na stroji Kalex, vyhrává 6 závodů v Kataru, v Katalánsku, v Assenu, v Misanu, v Phillip Island a v Motegi.
V Kataru 2013 získává pole position po páté za sebou, zajede nejrychlejší kolo a vítězí, v Barceloně zajede pole position a vítězí o 0,081 sekundy před týmovým kolegou Esteve Rabatem (Kalex). V Assenu získává pole position, nejrychlejší kolo a vítězí o 0,117 sekundy před Scottem Reddingem na stroji Kalex, v Misanu vybojuje čtvrtou pole position, vytvoří nový traťový rekord a vítězí o 0,621 s před Japoncem Takaaki Nakagamim (Kalex). V Phillip Island získává pole position, vítězí a se 240 body se ujímá vedení před Scottem Reddingem (224), prvních pět pilotů (Pol Espargaro, Lüthi, Torres, Corsi, de Angelis) projíždí cílem v rozmezí 1,111 sekundy. V Motegi dosáhne nejrychlejšího kola, vítězí a stává se mistrem světa. Vybojuje 11 startů z první řady a deset pódií, vede v 98 kolech – ve všech těchto případech je nejlepším pilotem. Pol Espargaro předstihne Scotta Reddinga, který vynechal kvůli zranění dva z posledních tří závodů a získal pouze 1 bod. V top ten v britské ročence Motocourse je Pol Espargaro osmý, Redding je před ním, přestože zvítězil pouze třikrát – stejně jako Tito Rabat a Nico Terol (Suter).
MotoGP
V roce 2014 vstupuje Pol Espargaro do kategorie MotoGP. Startuje v týmu Monster Yamaha Tech3 na motocyklu Yamaha YZR M1. Je to stáj, jejímž šéfem je Francouz Hervé Poncharal, týmovým kolegou je Brit Bradley Smith. Tým je zařazen na druhou pozici, v tovární stáji závodí Valentino Rossi a Jorge Lorenzo. Nejlepším výsledkem Pola Espargara je čtvrté místo v Le Mans, vyhrává Marc Marquez na Hondě. Pol zaznamená jeden start z první řady, celkově skončí šestý před svým bratrem Aleixem a stává se nejlepším nováčkem, mistrem světa je Marc Marquez (Honda).
V roce 2015 jede ve stejné stáji Monster Yamaha Tech3, nejlepšími výsledky jsou tři pátá místa. Celkově skončí devátý, mistrem světa se stává Jorge Lorenzo, je to zatím poslední titul pro značku Yamaha. V roce 2016 jede potřetí ve stáji Monster Yamaha Tech3. Nejlepším výsledkem je čtvrté místo v Assenu, Pol startuje jedenkrát z první řady, celkově skončí osmý, mistrem světa je (jako vždy) Marc Marquez.
V roce 2017 se Pol Espargaro a Bradley Smith rozhodnou pro přestup k firmě KTM, pro kterou v roce 2016, když firma ještě testuje, startuje také Karel Abraham. Pro pana Poncharala jezdí dvojnásobný mistr světa Moto2 Johann Zarco a Němec Jonas Folger. Pol Espargaro a Bradley Smith jezdí pro tým Red Bull KTM Factory Racing na motocyklu KTM RC16. Pol Espargaro je v roce 2017 celkově sedmnáctý, nejlepší je devátý v Brně a v Phillip Island, mistrem světa je Marc Marquez.
V roce 2018 jede Pol Espargaro stále ve stáji Red Bull KTM Factory Racing. Nejlepším výsledkem je Valencia, kde skončí v kvalifikaci šestý a v závodě třetí, je to první pódium pro pilota KTM v kategorii MotoGP. Mistrem světa je opět Marc Marquez. V roce 2019 jede opět v týmu Red Bull KTM, ale místo Bradleyho Smithe jede Johann Zarco, protože ke KTM přechází tým Hervé Poncharala. Zarco se později s týmem Red Bull rozchází a hledá kontakt s týmem Reale Avintia Ducati. Po sezóně 2019 nahradí Karla Abrahama, který má platnou smlouvu na ročník 2020. Nejlepší umístění Pola Espargara je šesté místo v Le Mans, zaznamená jeden start z první řady. Celkově skončí jedenáctý, mistrem světa je Marc Marquez.
Pol Espargaro je od vstupu KTM do kategorie MotoGP v roce 2017 jejím nejúspěšnějším pilotem. To neuniká týmu Repsol a v roce 2021 Pol Espargaro zřejmě pojede vedle Marca Marqueze na tovární Hondě RC213V, zatímco Marcův bratr Alex a letošní pilot Repsolu bude řídit tentýž motocykl v týmu LCR Lucia Cecchinella. Letošní ročník přináší řadu změn v obsazení týmů – nechme se překvapit!
Text a foto: Tomáš Gescheidt
